Położenie naszego kraju w samym środku Starego Kontynentu nierzadko prowokowało nieprzyjazne nam wojska, ażeby najechać nasze ziemie. Niestety, przeszłość bogaty jest w tego typu dramatyczne dla nas wydarzenia, najeżdżano nas ze Wschodu i Zachodu, z Południa i z Północy… Na całe szczęście dzisiaj żyjemy w dość beztroskich czasach. Co prawda, na Zachodzie bez zmian, ale na Wschodzie dość niepokojąco, lecz mamy przekonanie, iż jesteśmy bezpieczniejsi niż kiedyś. Co więcej, Nasz kraj jako członek wielu organizacji osiąga coraz większy autorytet w Europie. Obecnie, nasze położenie to plus, gdyż jesteśmy jakby węzłem komunikacyjnym łączącym różne obszary Starego Kontynentu.
Źródło: http://www.flickr.com
Transport pozwala na kooperację produkcji materialnej. Jest nieocenioną pomocą w każdego rodzaju produkcji na skalą masową. Transport wodny, identycznie jak i lądowy, wykazuje w ostatnich latach spory wzrost. Jeśli weźmiemy pod uwagę aspekty specyficzne transportu (koszty i czas przewozu, podatność transportowa czy średnia odległość przewozu), to należy potwierdzić, iż transport morski może poszczycić się jedną z najbardziej sprzyjających alternatyw w zakresie przewozu ładunków i pasażerów. Jednocześnie dość tanie, w porównaniu do innych rodzajów transportu, jest urządzenie dróg wodnych.
Źródło: http://www.flickr.com
Transport morski w Polsce od dawien dawna był naszym oknem na świat. Już przecież od XVI wieku port w Gdańsku to miejsce, skąd eksportowano polskie surowce do Europy Zachodniej. Po 1918 do Gdańska dołączyła Gdynia rozwijając się błyskawicznie. Po II wojnie światowej pozostałe polskie porty również ruszyły do przodu. Dzisiaj, transport(zobacz producent palet drewnianych szczecin) morski jest nieoceniony, ma spore znaczenie w obsłudze polskiego handlu zagranicznego z państwami z innych zakątków świata. Różnorodne typy statków natomiast ułatwiają transportować różne towary: ciekłe i gazowe, masowe i stałe.
Transport morski odgrywa prawie tak pokaźną rolę przewozach towarów, jak transport lotniczy w międzynarodowych przewozach. To podstawowa gałąź transportu, która obsługuje światową wymianę handlową. Co więcej, dla państw wyspiarskich (Japonia, Wielka Brytania lub Australia), taki transport to 100% ogólnej wymiany handlowej. W tego typu krajach transport morski to coś więcej niż tylko podstawowy (porównaj nowe promocje na kador sp. z o. o. przewóz ładunków ponadgabarytowych) (tutaj możesz się dowiedzieć więcej: transport i spedycja morska w Polsce). Można powiedzieć, że takie państwa są zależne od tego rodzaju wymiany handlowej. Gdyby bowiem coś się wydarzyło na morskich szlakach komunikacyjnych, to te państwa poczułyby to jako pierwsze. Oczywiście, im bardziej znaczny i bogatszy kraj, tym mniejsze zagrożenie jakimś zakłóceniem wymiany handlowej.